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冬季使用有窍门,这样做才能发挥电池最大能量

  能量进入冬天,我们的身体在寒冷的天气都会产生不适,同样,电动车的电池在寒冷的天气里也会存在诸多问题。

    近日,小编在走访电动车专卖店时发现,不少消费者在选购电动车时,仅从外表和品牌选择,缺乏对电动车常识的认知。尤其当面对众多品牌时,对电池的选择更是无从下手。在气温寒冷的冬天里,因为电动车普遍采用铅酸蓄电池作为动力源,而铅酸蓄电池储存的能量和气温又是成正比的。所以当气温下降时,蓄电池储存的电量也就下降,气温在25℃以上,电池可以正常使用,低于25℃时,行驶里程也会相对减短。

    你还在困惑电动车电池冬季不给力吗?对它好一点,电池自然更好用!

    选购电池请量力而为

    小编在走访时发现很多女性消费者在购买电动车时,很容易陷入误区,大家更容易被电动车的外观所“迷惑”,而不是从技术含量方面来考量。

    在电池方面,我们先要考虑到行驶里程的问题。专卖店的销售人员告诉小编:30公里以内的,48V/12AH的电池基本够用,70公里最好是48V/20AH的电池,100公里则要48V/35AH。”此外,销售员提醒消费者:冬季电池消耗较快,在选购时,还是要尽量选购比既定路程稍远的电池型号。针对女性消费者,销售人员也给出建议:虽然电池容量大的电池坚持距离较远,但女性消费者还要同时考虑到自己体力的问题,不要一味贪图电量多,购买过沉的电池,以至体力不支。

    一天一充最合适

    专卖店维修处的维修人员告诉小编,电池的保修时间只有一年,电池的正常使用寿命在一年半左右。超过一年半就要自己付费更换电池。目前市场上,许多来维修电池的消费者,电池的使用时间并不长,就出现了各种问题。维修人员提醒消费者,为了延长电池的使用寿命,我们一定要注意保护电池。

    其次,切记不要贪图方便,使用不同厂家的充电器。看上去功率相同的充电器未必就能通用,最好还是使用原厂家的充电器比较稳妥。此外,电动车充电器可不是看上去那么抗摔打,不少消费者常常把充电器放在车筐内,表面看上去充电器毫发无伤,但其实内部零件已经造成损伤,比如电位器。消费者一直有个误解,就是电动车的电池和手机电池一样,最好是用完了再充电,好像这样一来,能够保护电池。其实这个观点是大错特错的,电动车电池正确的充电方式是一天一充。充电器绿灯亮后,并不表示就可以停止充电,为了电量累积,最好继续浮充电,尤其在冬季,保持两小时的浮充电可以很好地延长电池使用寿命。此外,如果您购买了电动车,有段时间搁置,一定要半个月为电池充电一次。

    切勿把电动车当摩托车骑

    前来修理电动车的市民李先生很困惑,平时电池充电他都很注意,但是电池还是常出现问题,甚至有中途断电的情况出现。维修人员经过检测和询问发现,李先生骑车的习惯“很要命”。原来李先生性格比较急躁,平时经常把电动车当成摩托车一样,动辄就猛然提速。维修人员提醒他:“许多事故都是因为电动车行驶过快导致。因为电动车行驶过程中,基本无声。行驶中,匀速行驶对电动车电池最好。尤其是新电池,不超过15公里/小时的速度,可以行驶60公里左右,如果以25公里/小时的速度,则只能行驶45公里左右。此外,突然提速最坏的状况是可能烧毁钥匙电门(俗称丝尾子)的开关接点,那样电动车无法启动,停在途中,就得不偿失了。

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